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Edition JPO  |  SKU : 101MECA

Le mécano - Du Bloch 134 à Concorde - Michel Rétif

€20,29

Préface de Jean Pinet

L'intelligence de la grosse main... C'est ainsi qu'André Turcat parlait de Michel Rétif. De
l'ajustement des contrefiches du train d'atterrissage d'un Bloch 134 à la conduite manuelle des entrées d'air de Concorde, Michel Rétif a vécu l'aéronautique en tant que mécanicien navigant d'essais. Il a terminé sa formidable carrière comme chef des mécaniciens d'essais de Concorde. Celui qui a été surnommé "l'Encyclopédie de Concorde' méritait bien que les amoureux de l'aéronautique connaissent ses talents extraordinaires.

À propos de l'auteur :
Après l'obtention de son CAP d'ajusteur, Michel Rétif ne cesse de travailler pour le secteur aéronautique. Il en a connu tous les rouages pendant près d'un demi-siècle. Il obtient en 1957, sa licence de Mécanicien navigant d'essais. C'est à ce titre qu'il participera au développement de la Caravelle et de Concorde.


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Le mécano - Du Bloch 134 à Concorde - Michel Rétif Histoire de l'Aviation Edition JPO
Edition JPO

Le mécano - Du Bloch 134 à Concorde - Michel Rétif

€20,29

Préface de Jean Pinet

L'intelligence de la grosse main... C'est ainsi qu'André Turcat parlait de Michel Rétif. De
l'ajustement des contrefiches du train d'atterrissage d'un Bloch 134 à la conduite manuelle des entrées d'air de Concorde, Michel Rétif a vécu l'aéronautique en tant que mécanicien navigant d'essais. Il a terminé sa formidable carrière comme chef des mécaniciens d'essais de Concorde. Celui qui a été surnommé "l'Encyclopédie de Concorde' méritait bien que les amoureux de l'aéronautique connaissent ses talents extraordinaires.

À propos de l'auteur :
Après l'obtention de son CAP d'ajusteur, Michel Rétif ne cesse de travailler pour le secteur aéronautique. Il en a connu tous les rouages pendant près d'un demi-siècle. Il obtient en 1957, sa licence de Mécanicien navigant d'essais. C'est à ce titre qu'il participera au développement de la Caravelle et de Concorde.

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