De ses premiers vols de pionnier sur des « cages à poules », en passant par sa guerre de pilote bombardier, spécialiste des vols de nuit, pilote de chasse et commandant d’escadrille, l’histoire se poursuit avec le pilote de ligne se vouant à la construction de la ligne d’Orient. D’abord avec la Compagnie Franco-Roumaine, puis avec la C.I.D.N.A., l’Air Union lignes d’Orient, l’Air Orient, et enfin Air France jusqu’à la tragédie du Dewoitine Émeraude. Tous les plus proches compagnons de Maurice Noguès qui ont participé à cette ligne vers l’Asie sont largement évoqués, au premier rang desquels on trouve Georges Winckler et surtout Claude Beauregard, avec qui il avait défriché la nuit en vol commercial. L’évocation de l’autre Noguès, Marcel, en début d’ouvrage est une réponse à l’enterrement de première classe qu’a subi ce grand as de la chasse, brillant étudiant et sportif accompli, de la part de tous les biographes antérieurs de Maurice Noguès.