Heller  |  SKU : 1010354220

Kit Maquette Mirage IIIE/RD - Heller 30422

€47,50

Maquette plastique à construire.

Kit inclus : colle, pinceau et peintures principales.

Echelle : 1/48

Le Dassault Mirage III/5/50 est un avion de chasse monomoteur d'attaque français à lobe en forme de delta, sans empennage horizontal. Fin 1955, Dassault a commencé à construire un prototype unique qui conservait l'aile delta et un fuselage élargi pouvant accueillir un moteur SNECMA Atar 101G1. Le Mirage III-001 résultant a volé le 17 novembre 1956, pour atteindre une vitesse de vol de 1,52 Ma après seulement deux mois. L'utilisation de cônes à commande manuelle dans des entrées latérales fixes et du moteur Atar 101G2 avec une poussée augmentée à 4490 kg, a permis d'augmenter la vitesse à 1,65 Ma, puis en utilisant l'accélérateur de fusée SERP - à 1,8 Ma. Pour atteindre la vitesse la plus élevée, Dassault a modifié l'aile et après le premier vol le 12 mai 1958, le Mirage IIIA a atteint la vitesse de 2,2 Ma avec un moteur-fusée supplémentaire. Cela a conduit au lancement de la production de la version d'entraînement biplace avec sièges en tandem - le Mirage IIIB et l'intercepteur monoplace Mirage IIIC. Cette dernière version avait un radar Cyrano AI intégré, et deux canons de 30 mm pouvaient être soutenus par des missiles air-air Matra R.530 ou AIM-9 Sidewinder. La prochaine version importante était le chasseur-bombardier à longue portée Mirage IIIE, avec le moteur Atar 9C intégré dans une coque légèrement allongée. Cette version était équipée du radar Cyrano II, qui, en combinaison avec le radar Doppler et le système de navigation TACAN, permettait de mener une attaque à basse altitude sans visibilité de la cible dans toutes les conditions météorologiques.


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€47,50

Maquette plastique à construire.

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Echelle : 1/48

Le Dassault Mirage III/5/50 est un avion de chasse monomoteur d'attaque français à lobe en forme de delta, sans empennage horizontal. Fin 1955, Dassault a commencé à construire un prototype unique qui conservait l'aile delta et un fuselage élargi pouvant accueillir un moteur SNECMA Atar 101G1. Le Mirage III-001 résultant a volé le 17 novembre 1956, pour atteindre une vitesse de vol de 1,52 Ma après seulement deux mois. L'utilisation de cônes à commande manuelle dans des entrées latérales fixes et du moteur Atar 101G2 avec une poussée augmentée à 4490 kg, a permis d'augmenter la vitesse à 1,65 Ma, puis en utilisant l'accélérateur de fusée SERP - à 1,8 Ma. Pour atteindre la vitesse la plus élevée, Dassault a modifié l'aile et après le premier vol le 12 mai 1958, le Mirage IIIA a atteint la vitesse de 2,2 Ma avec un moteur-fusée supplémentaire. Cela a conduit au lancement de la production de la version d'entraînement biplace avec sièges en tandem - le Mirage IIIB et l'intercepteur monoplace Mirage IIIC. Cette dernière version avait un radar Cyrano AI intégré, et deux canons de 30 mm pouvaient être soutenus par des missiles air-air Matra R.530 ou AIM-9 Sidewinder. La prochaine version importante était le chasseur-bombardier à longue portée Mirage IIIE, avec le moteur Atar 9C intégré dans une coque légèrement allongée. Cette version était équipée du radar Cyrano II, qui, en combinaison avec le radar Doppler et le système de navigation TACAN, permettait de mener une attaque à basse altitude sans visibilité de la cible dans toutes les conditions météorologiques.

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