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Couzinet 71 'Arc en Ciel' F-AMBV Jean Mermoz

€174,17

Arc pour "Avions René Couzinet". Il vole pour la première fois en février 1932. Construit sans marché d'Etat, l'appareil eu du mal à obtenir l'autorisation de voler sur Océan, malgré l'intérêt que lui portait l'Aéropostale sur la route de l'Atlantique sud et le soutien sans réserve de Jean Mermoz. L'autorisation de vol fut obtenue en janvier 1933, quelques jours plus tard, le 16 janvier 1933, l'équipage Mermoz, Couzinet, Carretier, Mailloux, Manuel, Jousse, fit le trajet Paris, Saint-Louis du Sénégal à Natal en 14h27 et enfin Buenos-Aires. Le vol de retour eu lieu en mai, l'Arc-en-Ciel avait parcouru 25.000 km dont 7.000 de parcours maritime à la vitesse moyenne de 220 km/h, ce qui attestait de la capacité d'un multimoteur a effectuer des vols transatlantiques. Modèle: L42x62cm, réalisation en bois massif, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée. 1/48ème


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Couzinet 71 'Arc en Ciel' F-AMBV Jean Mermoz

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Arc pour "Avions René Couzinet". Il vole pour la première fois en février 1932. Construit sans marché d'Etat, l'appareil eu du mal à obtenir l'autorisation de voler sur Océan, malgré l'intérêt que lui portait l'Aéropostale sur la route de l'Atlantique sud et le soutien sans réserve de Jean Mermoz. L'autorisation de vol fut obtenue en janvier 1933, quelques jours plus tard, le 16 janvier 1933, l'équipage Mermoz, Couzinet, Carretier, Mailloux, Manuel, Jousse, fit le trajet Paris, Saint-Louis du Sénégal à Natal en 14h27 et enfin Buenos-Aires. Le vol de retour eu lieu en mai, l'Arc-en-Ciel avait parcouru 25.000 km dont 7.000 de parcours maritime à la vitesse moyenne de 220 km/h, ce qui attestait de la capacité d'un multimoteur a effectuer des vols transatlantiques. Modèle: L42x62cm, réalisation en bois massif, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée. 1/48ème

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