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Editions Cépadues  |  SKU : 1862

ENCICLOPEDIA DE AEROCARTOON

€18,33

Resumen de la ENCICLOPEDIA AERO CARTOONICA :

Al final de la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido tenía un liderazgo considerable en la aeronáutica, a lo que se sumaron los resultados de las investigaciones alemanas realizadas durante la guerra. A esto le siguió un primer período de profundos cambios y grandes logros que realmente dieron forma a la tecnología aeronáutica actual. Luego, varias decisiones políticas condujeron, antes -y probablemente con más fuerza- que en otros lugares, a un enfoque industrial y militar muy pragmático. Esta última deja huellas indelebles en un paisaje aeronáutico en el que los aviones militares son cada vez menos británicos, mientras que las misiones de defensa se comparten cada vez más con el sector privado.

El objetivo de la enciclopedia Aerocartoon es proporcionar a todos los interesados en aviones y helicópteros la información esencial que necesitan para comprender y poner en perspectiva lo que representan. De la manera más sencilla y amena posible, mediante dibujos animados que caracterizan los rasgos de cada máquina, se presentan la lista de aeronaves, los principales ingenieros, las leyes físicas que se les impusieron, las soluciones técnicas que se imaginaron, los prototipos que permitieron explorarlas, los principales pilotos de prueba y los acontecimientos en los que las máquinas producidas en serie se encontraron con la Historia.


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Resumen de la ENCICLOPEDIA AERO CARTOONICA :

Al final de la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido tenía un liderazgo considerable en la aeronáutica, a lo que se sumaron los resultados de las investigaciones alemanas realizadas durante la guerra. A esto le siguió un primer período de profundos cambios y grandes logros que realmente dieron forma a la tecnología aeronáutica actual. Luego, varias decisiones políticas condujeron, antes -y probablemente con más fuerza- que en otros lugares, a un enfoque industrial y militar muy pragmático. Esta última deja huellas indelebles en un paisaje aeronáutico en el que los aviones militares son cada vez menos británicos, mientras que las misiones de defensa se comparten cada vez más con el sector privado.

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