icon icon
Editions Cépadues  |  SKU: 2080

Planeurs et avions Maurice Brochet 2è édition

€25,00

Maurice Brochet is one of the men who made and marked the history of light aviation. After a first gliding flight carried out on the grounds of the Institut Aérotechnique de Saint-Cyr-l'École, Maurice Brochet made a glider of his own design and obtained his pilot's licence for non-powered aircraft on 22 novembre 1931. He then builds three Avia 32-E gliders in 1933, transforms an Avia 15-A glider into a glider with an auxiliary propulsive engine named MB 20 (MB for Maurice Brochet) then a version with a tractive engine named MB 30. Maurice Brochet then specializes in the construction and repair of gliders and begins the realization of a two-seater version of the MB 30 which will remain unfinished on the eve of the Second World War.
After 1945, Maurice Brochet resumed his repair activities and completed in 1947 the construction of a single-seater aircraft designated MB 50. The following year, on 24 juin, a two-seater tandem version designated MB 60 takes off from Chavenay airfield. This was followed by the MB 70 and MB 71, which made their first flights in 1950, then an improved and enlarged version of the MB 70, the MB 90 for towing gliders. Finally, the MB 100 and MB 120 were offered for travel, followed by the MB 110, a four-seater equipped with a 170 hp SNECMA engine.
Several Pike planes are still flying today including an MB80 registered F-PGLA based in Montdidier, an MB83 registered F-PGLF based at Uzès aerodrome, an MB83 registered F-PGLH based at Marmande Virazeil... and others still at Angleterre !
Maurice Brochet is a craftsman engineer ingénieux ; his creativity and willingness are to be compared to those of Jean Délémontez (JoDel) and Jean Chapeau (Indraéro 101) whose productions have greatly contributed to the development of light aviation in France. In this book, his work and achievements are placed in the historical context of the beginnings of engine-free flight and small aircraft up to popular aviation, the period of occupation and then the revival of light aviation.


Délai de livraison :

Informations complémentaires

Livraison et retour

La Boutique du Pilote vous offre une livraison Gratuite* (*0.01€, réservé au livraisons en France métropolitaine) dès 250€ d'achats avec l'option "COLISSIMO 48H".

Zone de livraison:

Les produits sont expédiés à (aux) l'adresse(s) de livraison que le CLIENT aura indiquée(s) au cours du processus de commande. En cas de livraison hors de la zone Europe ou dans les DOM/TOM, le CLIENT devra s’acquitter de tous les frais liés à l’importation dans le pays de livraison.

Délai d’expédition:

Les délais pour préparer une commande puis établir la facture, avant expédition des PRODUITS en stock sont mentionnés sur le SITE. Ces délais s’entendent hors weekends ou jours fériés. Un message électronique sera automatiquement adressé au CLIENT au moment de l’expédition des PRODUITS, à condition que l’adresse électronique figurant dans le formulaire d’inscription soit correcte.

Délais & Frais de livraison

Au cours du processus de commande, Le VENDEUR indique au CLIENT les délais et formules d'expédition possibles pour les PRODUITS achetés. Les coûts d'expédition sont calculés en fonction du mode de livraison. Le montant de ces coûts sera dû par le CLIENT en sus du prix des PRODUITS achetés. Le détail des délais et frais de livraison est détaillé sur le SITE. A défaut d’indication ou d’accord quant à la date de livraison, le VENDEUR livre le PRODUIT sans retard injustifié et au plus tard trente (30) jours après la conclusion du contrat. (Article L.216-1 du Code de la consommation).

Modalités de livraison

Le colis sera remis au CLIENT contre signature et sur présentation d'une pièce d'identité. En cas d'absence, un avis de passage sera laissé au CLIENT, afin de lui permettre d'aller chercher son colis dans son bureau de poste.

Une question ? Nous sommes disponibles au 01 39 56 29 70

Paiement sécurisé

Vos informations de paiement sont traitées de manière sécurisée. Nous ne stockons pas les détails de votre carte de crédit et n'avons pas accès aux informations de votre carte de crédit.

Planeurs et avions Maurice Brochet 2è édition - LA BOUTIQUE DU PILOTE
Editions Cépadues

Planeurs et avions Maurice Brochet 2è édition

€25,00

Maurice Brochet is one of the men who made and marked the history of light aviation. After a first gliding flight carried out on the grounds of the Institut Aérotechnique de Saint-Cyr-l'École, Maurice Brochet made a glider of his own design and obtained his pilot's licence for non-powered aircraft on 22 novembre 1931. He then builds three Avia 32-E gliders in 1933, transforms an Avia 15-A glider into a glider with an auxiliary propulsive engine named MB 20 (MB for Maurice Brochet) then a version with a tractive engine named MB 30. Maurice Brochet then specializes in the construction and repair of gliders and begins the realization of a two-seater version of the MB 30 which will remain unfinished on the eve of the Second World War.
After 1945, Maurice Brochet resumed his repair activities and completed in 1947 the construction of a single-seater aircraft designated MB 50. The following year, on 24 juin, a two-seater tandem version designated MB 60 takes off from Chavenay airfield. This was followed by the MB 70 and MB 71, which made their first flights in 1950, then an improved and enlarged version of the MB 70, the MB 90 for towing gliders. Finally, the MB 100 and MB 120 were offered for travel, followed by the MB 110, a four-seater equipped with a 170 hp SNECMA engine.
Several Pike planes are still flying today including an MB80 registered F-PGLA based in Montdidier, an MB83 registered F-PGLF based at Uzès aerodrome, an MB83 registered F-PGLH based at Marmande Virazeil... and others still at Angleterre !
Maurice Brochet is a craftsman engineer ingénieux ; his creativity and willingness are to be compared to those of Jean Délémontez (JoDel) and Jean Chapeau (Indraéro 101) whose productions have greatly contributed to the development of light aviation in France. In this book, his work and achievements are placed in the historical context of the beginnings of engine-free flight and small aircraft up to popular aviation, the period of occupation and then the revival of light aviation.

Ver producto