Edition Altipresse  |  SKU : 101ER6

ERREURS DE PILOTAGE - TOME 6

€20,29

ERREURS DE PILOTAGE - TOME 6 L’objectif de la série Erreurs de pilotage n’est pas de « faire dans le sensationnalisme » comme certains l’ont prétendu après la parution du tome 5 qui dévoilait les enregistrements du vol Rio-Paris. Il n’y a nul voyeurisme à étudier les facteurs humains à l’origine d’une catastrophe. Il s’agit avant tout de transmettre une information sur ce qui s’est réellement passé au cours d’un crash. Dans sa recherche de la vérité, Jean-Pierre Otelli publie à présent le tome 6 de la série. On y découvre des navigants en train de discuter de leurs augmentations de salaire, de leur chien, de jardinage, et même de leurs problèmes conjugaux. Totalement déconcentrés, ils en oublient le principal : le pilotage de l’avion dans les phases critiques. Or, aujourd’hui, le cockpit d’un avion est qualifié de « stérile » : les conversations personnelles ne sont plus autorisées en dehors de la croisière. – Air Florida 90… Avant le décollage, l’équipage plaisante longuement avec deux hôtesses. Le sujet de la conversation n’a aucun rapport avec les procédures et le commandant oublie de connecter un système de dégivrage essentiel. – Colgan Air 3407… Le commandant et la copilote parlent de leurs problèmes personnels. Après l’accident, le rapport d’enquête américain publie la totalité des conversations. – TAM 3054… Le pilote se trompe dans la procédure d’utilisation des reverse. L’Airbus percute un immeuble. – Adam Air 574… Pendant de longues minutes, les navigants sont distraits par une fausse indication sur un écran : ils oublient de piloter l’avion… – etc.


Délai de livraison :

Informations complémentaires

Livraison et retour

La Boutique du Pilote vous offre une livraison Gratuite* (*0.01€, réservé au livraisons en France métropolitaine) dès 250€ d'achats avec l'option "COLISSIMO 48H".

Zone de livraison:

Les produits sont expédiés à (aux) l'adresse(s) de livraison que le CLIENT aura indiquée(s) au cours du processus de commande. En cas de livraison hors de la zone Europe ou dans les DOM/TOM, le CLIENT devra s’acquitter de tous les frais liés à l’importation dans le pays de livraison.

Délai d’expédition:

Les délais pour préparer une commande puis établir la facture, avant expédition des PRODUITS en stock sont mentionnés sur le SITE. Ces délais s’entendent hors weekends ou jours fériés. Un message électronique sera automatiquement adressé au CLIENT au moment de l’expédition des PRODUITS, à condition que l’adresse électronique figurant dans le formulaire d’inscription soit correcte.

Délais & Frais de livraison

Au cours du processus de commande, Le VENDEUR indique au CLIENT les délais et formules d'expédition possibles pour les PRODUITS achetés. Les coûts d'expédition sont calculés en fonction du mode de livraison. Le montant de ces coûts sera dû par le CLIENT en sus du prix des PRODUITS achetés. Le détail des délais et frais de livraison est détaillé sur le SITE. A défaut d’indication ou d’accord quant à la date de livraison, le VENDEUR livre le PRODUIT sans retard injustifié et au plus tard trente (30) jours après la conclusion du contrat. (Article L.216-1 du Code de la consommation).

Modalités de livraison

Le colis sera remis au CLIENT contre signature et sur présentation d'une pièce d'identité. En cas d'absence, un avis de passage sera laissé au CLIENT, afin de lui permettre d'aller chercher son colis dans son bureau de poste.

Une question ? Nous sommes disponibles au 01 39 56 29 70

Paiement sécurisé

Vos informations de paiement sont traitées de manière sécurisée. Nous ne stockons pas les détails de votre carte de crédit et n'avons pas accès aux informations de votre carte de crédit.

erreurs de pilotage - tome 6
Edition Altipresse

ERREURS DE PILOTAGE - TOME 6

€20,29

ERREURS DE PILOTAGE - TOME 6 L’objectif de la série Erreurs de pilotage n’est pas de « faire dans le sensationnalisme » comme certains l’ont prétendu après la parution du tome 5 qui dévoilait les enregistrements du vol Rio-Paris. Il n’y a nul voyeurisme à étudier les facteurs humains à l’origine d’une catastrophe. Il s’agit avant tout de transmettre une information sur ce qui s’est réellement passé au cours d’un crash. Dans sa recherche de la vérité, Jean-Pierre Otelli publie à présent le tome 6 de la série. On y découvre des navigants en train de discuter de leurs augmentations de salaire, de leur chien, de jardinage, et même de leurs problèmes conjugaux. Totalement déconcentrés, ils en oublient le principal : le pilotage de l’avion dans les phases critiques. Or, aujourd’hui, le cockpit d’un avion est qualifié de « stérile » : les conversations personnelles ne sont plus autorisées en dehors de la croisière. – Air Florida 90… Avant le décollage, l’équipage plaisante longuement avec deux hôtesses. Le sujet de la conversation n’a aucun rapport avec les procédures et le commandant oublie de connecter un système de dégivrage essentiel. – Colgan Air 3407… Le commandant et la copilote parlent de leurs problèmes personnels. Après l’accident, le rapport d’enquête américain publie la totalité des conversations. – TAM 3054… Le pilote se trompe dans la procédure d’utilisation des reverse. L’Airbus percute un immeuble. – Adam Air 574… Pendant de longues minutes, les navigants sont distraits par une fausse indication sur un écran : ils oublient de piloter l’avion… – etc.

Voir le produit