LA BOUTIQUE DU PILOTE  |  SKU : 7907

Aéroport de Paris Le Bourget. 1910 – 2019. Un siècle d’histoire

€25,00

Un aéroport moderne et centenaire.

Pour certains, Le Bourget fait référence à l’époque des pionniers de l’aviation, tel Charles Lindbergh qui traversa l’Atlantique en 1927. Pour d’autres, Le Bourget représente le « Salon du Bourget », rendez-vous incontournable des industries aéronautiques et spatiales organisé au mois de juin des années impaires. D’autres encore évoqueront le musée de l’Air et de l’Espace, pensant pour certains qu’il n’est ouvert que pendant le Salon du Bourget – c’est-à-dire tous les deux ans – ou bien encore la COP21 qui s’est effectivement tenue en 2015 au Bourget.

Concernant son activité aéronautique, les réponses sont généralement très diverses : il n’est pas rare d’entendre que l’aéroport serait fermé au trafic depuis l’ouverture de l’aéroport Charles-de-Gaulle en 1974 ou bien qu’il ne servirait que de manière occasionnelle ou assurerait un trafic faible de l’ordre de quelques vols par jour, tout au plus, pour une clientèle d’affaires ou liée à la sphère politique. Le Bourget véhicule aussi l’image d’un aéroport destiné à des stars voyageant en jet privé…

L’image de cet aéroport, son activité et son histoire restent finalement assez floues et peu connues alors qu’il s’agit d’un des plus anciens aéroports du monde toujours en activité et du premier aéroport civil de Paris… Bien avant Orly et Charles-de-Gaulle.

À partir d’archives, d’articles de presse et de photographies parfois inédites, cet ouvrage a pour ambition de relater les grandes étapes historiques – aussi bien civiles que militaires – de ce lieu mythique de l’aviation, toujours en activité…

Par Jean-Emmanuel Terrier


Caractéristiques :

  • Format : 220 x 270 mm
  • Couverture rigide
  • 160 pages

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aéroport de paris le bourget. 1910 – 2019. un siècle d’histoire
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Aéroport de Paris Le Bourget. 1910 – 2019. Un siècle d’histoire

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Un aéroport moderne et centenaire.

Pour certains, Le Bourget fait référence à l’époque des pionniers de l’aviation, tel Charles Lindbergh qui traversa l’Atlantique en 1927. Pour d’autres, Le Bourget représente le « Salon du Bourget », rendez-vous incontournable des industries aéronautiques et spatiales organisé au mois de juin des années impaires. D’autres encore évoqueront le musée de l’Air et de l’Espace, pensant pour certains qu’il n’est ouvert que pendant le Salon du Bourget – c’est-à-dire tous les deux ans – ou bien encore la COP21 qui s’est effectivement tenue en 2015 au Bourget.

Concernant son activité aéronautique, les réponses sont généralement très diverses : il n’est pas rare d’entendre que l’aéroport serait fermé au trafic depuis l’ouverture de l’aéroport Charles-de-Gaulle en 1974 ou bien qu’il ne servirait que de manière occasionnelle ou assurerait un trafic faible de l’ordre de quelques vols par jour, tout au plus, pour une clientèle d’affaires ou liée à la sphère politique. Le Bourget véhicule aussi l’image d’un aéroport destiné à des stars voyageant en jet privé…

L’image de cet aéroport, son activité et son histoire restent finalement assez floues et peu connues alors qu’il s’agit d’un des plus anciens aéroports du monde toujours en activité et du premier aéroport civil de Paris… Bien avant Orly et Charles-de-Gaulle.

À partir d’archives, d’articles de presse et de photographies parfois inédites, cet ouvrage a pour ambition de relater les grandes étapes historiques – aussi bien civiles que militaires – de ce lieu mythique de l’aviation, toujours en activité…

Par Jean-Emmanuel Terrier


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