Planeurs et avions Maurice Brochet 2è édition

Maurice Brochet is een van de mannen die de geschiedenis van de lichte luchtvaart heeft gemaakt en gemarkeerd. Na een eerste zweefvlucht, uitgevoerd op het terrein van het Institut Aérotechnique de Saint-Cyr-l'École, maakte Maurice Brochet een zweefvliegtuig naar eigen ontwerp en behaalde hij op 22 november 1931 zijn vliegbrevet voor niet-aangedreven vliegtuigen. Hij bouwt vervolgens drie Avia 32-E zweefvliegtuigen in 1933, transformeert een Avia 15-A zweefvliegtuig in een zweefvliegtuig met een extra voortstuwingsmotor genaamd MB 20 (MB voor Maurice Brochet) vervolgens een versie met een tractiemotor genaamd MB 30. Maurice Brochet specialiseert zich vervolgens in de bouw en reparatie van zweefvliegtuigen en begint met de realisatie van een tweezitsversie van de MB 30 die aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog onvoltooid zal blijven.
Na 1945 hervatte Maurice Brochet zijn reparatieactiviteiten en voltooide in 1947 de bouw van een eenzitsvliegtuig, MB 50 genaamd. Het jaar daarop, op 24 juin, stijgt een tandemversie met twee zitplaatsen, MB 60 genaamd, op van het vliegveld van Chavenay. Daarna volgden de MB 70 en MB 71, die hun eerste vluchten maakten in 1950, en vervolgens een verbeterde en vergrote versie van de MB 70, de MB 90 voor het trekken van zweefvliegtuigen. Tenslotte werden de MB 100 en MB 120 aangeboden voor het reisverkeer, gevolgd door de MB 110, een vierzitter uitgerust met een SNECMA-motor van 170 pk.
Verschillende Pike vliegtuigen vliegen nog steeds, waaronder een MB80 geregistreerde F-PGLA gebaseerd in Montdidier, een MB83 geregistreerde F-PGLF gebaseerd op het vliegveld van Uzès, een MB83 geregistreerde F-PGLH gebaseerd op Marmande Virazeil... en anderen nog steeds in Angleterre !
Maurice Brochet is een ambachtelijk ingenieur ingénieux ; zijn creativiteit en bereidwilligheid zijn te vergelijken met die van Jean Délémontez (JoDel) en Jean Chapeau (Indraéro 101) wier produkties in hoge mate hebben bijgedragen tot de ontwikkeling van de lichte luchtvaart in Frankrijk. In dit boek worden zijn werk en zijn prestaties in de historische context geplaatst van het begin van het motorloze vliegen en de kleine vliegtuigen tot de populaire luchtvaart, de bezettingstijd en vervolgens de heropleving van de lichte luchtvaart.