Planeurs et avions Maurice Brochet 2è édition

Maurice Brochet es uno de los hombres que hicieron y marcaron la historia de la aviación ligera. Tras un primer vuelo en planeador realizado en los terrenos del Institut Aérotechnique de Saint-Cyr-l'École, Maurice Brochet fabricó un planeador de diseño propio y obtuvo su licencia de piloto de aviones sin motor el 22 de noviembre de 1931. A continuación, construye tres planeadores Avia 32-E en 1933, transforma un planeador Avia 15-A en un planeador con motor de propulsión auxiliar denominado MB 20 (MB por Maurice Brochet) y luego una versión con motor de tracción denominada MB 30. Maurice Brochet se especializa entonces en la construcción y reparación de planeadores y comienza la realización de una versión biplaza del MB 30 que quedará inacabada en vísperas de la Segunda Guerra Mundial.
Después de 1945, Maurice Brochet retomó sus actividades de reparación y terminó en 1947 la construcción de un avión monoplaza denominado MB 50. Al año siguiente, el 24 de junio, despega del aeródromo de Chavenay una versión biplaza denominada MB 60. Le siguieron el MB 70 y el MB 71, que realizaron sus primeros vuelos en 1950, y luego una versión mejorada y ampliada del MB 70, el MB 90 para remolcar planeadores. Por último, se ofrecieron los MB 100 y MB 120 para viajes, seguidos del MB 110, un cuatro plazas equipado con un motor SNECMA de 170 CV.
Varios aviones Pike siguen volando hoy en día, entre ellos un MB80 registrado como F-PGLA con base en Montdidier, un MB83 registrado como F-PGLF con base en el aeródromo de Uzès, un MB83 registrado como F-PGLH con base en Marmande Virazeil... ¡y otros todavía en Angleterre!
Maurice Brochet es un ingeniero artesano ingénieux ; su creatividad y voluntad son comparables a las de Jean Délémontez (JoDel) y Jean Chapeau (Indraéro 101) cuyas producciones han contribuido en gran medida al desarrollo de la aviación ligera en Francia. En este libro, su trabajo y sus logros se sitúan en el contexto histórico de los inicios del vuelo sin motor y de las pequeñas aeronaves hasta la aviación popular, el periodo de ocupación y, posteriormente, el resurgimiento de la aviación ligera.