Englisches Handbuch für Privatpiloten - Durchführung des Fluges - 2.
Das doppelte Ziel dieses ersten Bandes des Private Pilot's English Manual ist es, Sie in die Lage zu versetzen, eine solide Beherrschung des Funkverkehrs und ein zufriedenstellendes Verständnis von Wetterinformationen zu erlangen, insbesondere wenn diese mündlich übermittelt werden.
Ergänzt wird es durch einen zweiten Band, dessen Ziel es ist, Sie in die Lage zu versetzen, die für die Vorbereitung und Durchführung des Fluges notwendigen aeronautischen Informationen (Feldblätter, NOTAMS) vollständig zu nutzen.
Dieser Band ist in zwei Teile gegliedert:
Die erste, die dem Funkverkehr gewidmet ist, besteht aus sechs Einheiten; vier davon basieren auf der Auswertung von authentischen Sprechfunkaufnahmen, von denen zwei in Großbritannien und die anderen beiden in den Vereinigten Staaten gesammelt wurden.
Für die britische Komponente werden Ihnen nacheinander Beispiele von Kommunikationen angeboten, die im Tower des Flugplatzes Wycombe (nahe London) aufgezeichnet wurden, sowie ein kompletter Flug von diesem Flugplatz in Südengland.
In ähnlicher Weise werden Sie für die amerikanische Komponente abwechselnd Sequenzen verwenden, die im Tower des Flugplatzes Vero Beach (Florida) gesammelt wurden, sowie die Aufzeichnung eines kompletten Fluges auf der Rundstrecke Vero Beach-Orlando.
Jede der vier Sequenzen wird von Übungen begleitet, die es Ihnen ermöglichen, sich das in realen Situationen verwendete Vokabular anzueignen, das Lesen von Kontrollanweisungen zu üben und den Funkverkehr während eines Fluges zu bewältigen.
Die Lektionen 5 und 6 sind jeweils nicht-routinemäßigen Situationen, Störungen und Notfällen gewidmet, so dass Sie in der Lage sind, angemessen auf Anweisungen oder Informationen zu reagieren, die die Verwendung eines erweiterten Vokabulars erfordern, und der Steuerung über mögliche Probleme zu berichten.
La seconde partie du manuel traite de l’information météo ; elle comprend quatre unités qui vous permettront de vous familiariser successivement avec des METARs/TAFs et AREA FORECASTS britanniques, suivis de TIBS (Telephone Information Briefing Service) américains.
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